Ecco uno schema per la regolazione della carburazione:
- Accendete il motore.
- Accellerare abbondantemente.
- Il motore si spegne quando tolgo l'accendicandella? SI=avvitate di 1/4 di giro la vite dello spillo del massimo (guarda foto) e ricominciare dal numero 1. NO=continua con il numero 4
- Con la macchinina appoggiata a terra, accellerare per 2-3 secondi.
- Avitate di 1/4 di giro la vite dello spillo del massimo.
- Dare di nuovo delle accellerate a fondo per 2-3 secondi.
- Rispetto a prima il motore non sale più di giri o si spegne mentre è a manetta? NO= ritorna al numero 5. SI=continua con il numero 8.
- Ingrassare la carburazione, avvitare di 1/4 di giro la vite dello spillo del massimo.
- Lasciate il motore acceso al minimo per una manciata di secondi.
- Se il motore si spegne avvitare di 1/4 di giro la vite del minimo meccanico e ricomincia dal numero 9, se il motore non si spegne continua col numero 11.
- Il minimo è molto alto e le ruote girano? SI= svitare la vite del minimo meccanico di 1/4 di giro. NO=continua col numero 12.
- Con la macchinina appoggiata a terra accellera per 2-3 secondo a fondo, e lascire al minimo il motore per una manciata di secondi.
- Il motore non si abbassa più di giri o addirittura sale? SI= svita la vite del minimo di 1/4 di giro e ricomincia dal numero 12. NO=continua col numero 14.
- Ora il motore si abbassa di giro correttamente ma rimanendo acceso? SI=continua col numero 15. NO= avvita la vite dello spillo del minimo di 1/4 di giro.
- Ora hai finito la carburazione, buona gara!
GRAZIE PER LA VISITE NEL MIO BLOG!!!
Non sono ritenuto responsabile di eventuali incidenti o rottura di motore
